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    日本沒想到,中國修建的中老鐵路通車了,老外:不愧是基建狂魔

    時間:2021-12-16   


    圖為瀾滄號列車

    中國不僅在國內進行大規模的高速鐵路建設,令日本沒想到的是,前不久中國修建的中老鐵路也正式通車了,要知道在這個國家中修建鐵路,難度并不是一般的大,而中國不僅完成了這項工程,并且還讓復興號高鐵有望開遍整個東南亞,聽到這個消息后,老外不禁感慨:真不愧是基建狂魔,看來全世界只有中國能夠做到這一點。


    圖為中老鐵路

    要知道建設高鐵是一項投資巨大,并且投資回報率也比較低的項目,如果高鐵賺錢,那么美國絕對是世界上第一個建設高鐵的國家,但一直到今天,美國國內還沒有一公里高速鐵路開通,并不是因為這個國家不需要高鐵,只是跟其他幾種交通方式相比,高鐵并不能給美國帶來足夠的利益,而中國不同,雖然每公里的高鐵造價超過1億,并且每年國家都在對這一項目進行補貼,否則高鐵就會因為虧損而陷入停運,但中國并沒有因為這些問題而停止高速鐵路的建設,現在更是讓鐵路走出國門。


    圖為中老鐵路

    在老撾境內修建鐵路,其難度絕對比在國內建設高鐵更加困難,一方面,老撾地形主要以山地丘陵為主,并且還有大片的原始森林,人員想要穿越這里都不容易,更別提要在這里修建高速鐵路了,另外一方面,則是因為老撾經濟發展落后,國內沒有完善的工業體系,這也意味著,在這里進行任何工程,所需要的原材料與施工設備,也只能選擇從國內引進。在投資數百億巨資,歷時多年時間后,這條鐵路終于修通了,并且瀾滄號列車已經投入試運營,這也標志著中老鐵路正式投入使用,那么它的出現,將對中老兩國帶來什么樣的改變呢?首先,必然是對老撾的影響,要知道在這條鐵路開通前,整個老撾只有一小段連接到泰國境內的鐵路,是這個國家唯一的物資交流通道,現在有了中老鐵路,不僅可以從中國進口物資,并且也可以將老撾的產品出口到國外,解決了這個國家沒有出??诘膯栴}。


    圖為中老鐵路

    而對于中國而言,價值意義同樣十分巨大,中國正在強化與東盟國家的合作,其中就包括建設泛亞鐵路,中老鐵路就會成為其中關鍵的一部分,對提升中國影響力,推動與東盟國家的交流起到不可估量的作用,而且老撾境內也擁有大量的珍稀礦產,此前這些礦產因為開發難度大,只能被埋藏在老撾當地,但現在有了鐵路,中國企業就可以進入老撾,從而開發當地資源。在基建領域,日本其實也是中國的競爭對手,比如這個國家就插手了越南、菲律賓以及印度的高速鐵路工程,但現在這3個國家的項目,一個都沒有開始,反而是與中國合作的這些國家,鐵路紛紛已經投入使用或者即將建成了,除了中老鐵路外,中國還在建設印尼雅萬高鐵以及中尼鐵路,在看到中老鐵路的建設成果后,泰國也立馬響應,打算加入鐵路計劃中,看來中國距離泛亞鐵路的實現又近一步。


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